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Zipp Roue avant 303 Firecrest Disc Centerlock, TLR
Description
La paire de roues 303 Firecrest Tubeless de Zipp pour freins à disque est conçue pour la vraie vie - pour les conditions semi-parfaites, les routes difficiles et les éléments adverses. Un monde où tout est clair : Efficacité = vitesse. Il est plus léger, plus rapide et plus adapté à un large éventail de terrains - qu'il s'agisse de l'asphalte le plus fin ou le plus friable ou d'une piste sauvage. Profondément enraciné dans le vieux rêve de Zipp de remporter des victoires dans les classiques de printemps, ce nouveau 303 Firecrest a également été retravaillé - et adapté aux conditions des vélos de course actuels. Lorsqu'il s'agit d'être rapide sur un vélo, l'efficacité passe toujours par la réduction - de la résistance à l'air et au roulement, de la fatigue du cycliste et du poids. Le 303 Firecrest Tubeless pour freins à disque a été conçu dans des conditions réelles et pas seulement en soufflerie ou sur ordinateur. Le résultat est bombastique. La jante est légèrement plus bombée que son prédécesseur et présente désormais une dimension extérieure de 30 mm, une ouverture de 25 mm et une hauteur de 40 mm. Cette forme réduit la résistance à l'air et donne une transition plus douce entre la jante et le pneu, ce qui donne un véritable coup de pouce à l'efficacité aérodynamique. La dimension large de la jante assure également une assise plus stable du pneu, ce qui réduit encore la résistance au roulement. La combinaison d'un pneu plus large, d'un volume plus important et d'une pression de gonflage plus faible aide énormément les cyclistes à économiser leurs forces. C'est le pneu et la roue qui absorbent les vibrations, pas l'homme. Au milieu des roues tournent des moyeux durables, polyvalents et nouveaux, les ZR1 DB, développés en Allemagne. Avec 66 points d'arrêt, ils s'enclenchent nettement plus rapidement. La paire de roues 303 Firecrest Tubeless pour freins à disque est faite pour les cyclistes engagés qui veulent profiter des dernières avancées technologiques, pour les athlètes qui aiment se mesurer - en course, à l'entraînement et aussi aux limites personnelles. Il s'agit d'aller plus vite et d'orienter ta motivation vers le plus haut niveau de technologie possible.
- Le nouveau logo Zipp et les nouveaux graphismes appellent à la vitesse .
- Une paire de roues d'endurance polyvalente avec un profil de jante tubeless sans crochet pour les vélos de course modernes .
- Plus légère, plus rapide et plus maniable que ses prédécesseurs .
- Tubeless Made Easy : le fond de jante permet un montage et un démontage simple et sans outil du pneu, sans avoir besoin d'un compresseur .
- Le profil de jante extra-large (ouverture de 25 mm) permet une meilleure assise du pneu pour une vitesse sur et hors route .
- Le nouveau profil de jante de 40 mm offre une roue aéro légère pour toutes les situations .
- Les nouveaux moyeux ZR1 ont été développés en Allemagne, leurs nouveaux joints offrent une meilleure durabilité et la roue libre avec 66 points d'arrêt une réponse plus directe .
- Extrémités d'axe de 12 mm à l'avant à la livraison .
- Réception du disque de frein : Centerlock, Lockring fourni
Personne de contact GPSR: SRAM LLC, 1000 West Fulton Market 4th Floor, US IL 60607, Chicago, verantw. Person in der EU: SRAM Europe Sales and Services B.V., Paasbosweg 16, NL 3862 ZS, Nijkerk, info@sram.com
Propriétés
| Propriété | Valeur |
|---|---|
| Couleur | Noir |
| Taille de la Roue | 28 pouces |
| Matériau | Carbone |
| Variante | VR |
| Système de freinage | Frein à disque |
| Nombre de Trous | 24 |
| Montage de disque | Centerlock |
| Tubeless Ready | Oui |
| Standard d'Installation RA | 12 x 100 mm TA |
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