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Santa Cruz Hightower 3 CC - X0 AXS - Bleu océan brillant
Description
La dernière version du Hightower reste notre plus grand succès - polyvalent, tout-terrain et encore mieux réglé techniquement. Le Hightower est un vélo polyvalent avec de grandes roues, la bonne quantité de débattement, une géométrie équilibrée, un équipement polyvalent et une durabilité éprouvée. Si tu ne cherches pas les extrêmes, mais simplement quelque chose d'extrêmement bien, le Hightower est l'ascenseur que tu attendais.
LES PLUS GRANDS HITS
Rien ne sort de l'ordinaire ici. Le Hightower combine nos derniers points forts technologiques avec le design distinctif et la technique et la qualité éprouvées de Santa Cruz Bikes.
LOWER-LINK
Le Lower-Link (A), techniquement optimisé, abrite un flip-chip (B) pour l'adaptation de la géométrie et des axes robustes (C) qui éliminent pratiquement le flex latéral.
UPPER-LINK
Nous utilisons des roulements à billes Enduro MAX (A) et des vis premium (B) de haute qualité et étanches dans nos leviers de renvoi. Ils sont ainsi faciles à entretenir. Et nous offrons des roulements de rechange gratuits pour toute la durée de vie de ton vélo.
Montage arrière en une seule pièce
.Le système VPP se caractérise par un cadre arrière monobloc, sans points de pivot sur les haubans, offrant ainsi un cadre d'une rigidité indestructible pour un contrôle précis et des performances supérieures.
CC CARBON
Les modèles haut de gamme de Santa Cruz sont fabriqués en carbone CC, plus léger, et sont équipés d'éléments de suspension de meilleure qualité.
COMPÉTENCE EN CARBONE
La fenêtre d'amortisseur (A), la boîte à gants (B) et les passages de câbles internes (non représentés) illustrent la compétence de Santa Cruz en matière de carbone. Nous combinons la fonction et la performance avec le design en carbone et la technologie de fabrication.
La somme des pièces détachées
.Prises séparément, toutes ces choses sont déjà formidables ! Combinées à des suspensions parfaitement réglées, à une qualité et une finition de premier ordre et à un souci méticuleux du détail, elles deviennent exceptionnelles.
VPP™
Le système VPP™ peut être optimisé pour chaque vélo de manière à toujours atteindre le bon équilibre entre l'efficacité de la transmission et la performance du triangle arrière. Cela signifie que si "VPP™" est inscrit, vous pouvez être sûr que le triangle arrière a été optimisé exactement pour l'utilisation pour laquelle le vélo a été construit.
Souveraine dans la plage de débattement moyenne
145mm de débattement à l'arrière et 150mm à l'avant. Il y a des descentes qui peuvent supporter plus de débattement, mais si la montée est aussi importante pour toi que la descente et que tu as besoin d'être stimulé sur tes home-trails, alors le Hightower est le vélo parfait.
Performances attrayantes du triangle arrière
Par rapport au dernier Hightower, nous avons considérablement réduit la valeur anti-squat dans les premiers 40% du débattement. Cela améliore sensiblement la réponse du triangle arrière, aussi bien en montée qu'en descente, en raison du découplage de la transmission.
Une sensation de suspension fine
La courbe caractéristique du triangle arrière est relativement rectiligne. Et développe une légère progression vers la fin du débattement. Cela améliore les performances sur les coups durs et assure un soutien régulier.
Glovebox
Range tout ce dont tu as besoin sous le solide rabat de ton tube diagonal. Y compris tes gants fins. Le vélo est livré de série avec le "Tool Wallet" et le "Tube Purse", deux sacoches aux finitions de qualité qui permettent de ranger tes affaires de manière sûre et pratique.
Full carbon CC frame
Carbon CC frames use the very best materials and production processes available, are made in our own factory, and have a lifetime warranty.
Fenêtre sur le SAG
Une petite fenêtre facilite le réglage de la suspension. D'autres détails appréciables sont le garde-boue qui protège l'amortisseur de la saleté, un guidage propre des câbles dans le cadre, ainsi que la protection caoutchoutée du tube diagonal.
Flip-Chip
En réglage bas, le triangle arrière devient un peu plus progressif, surtout à la fin de la course pour un meilleur soutien avant le bottom-out. Dans le réglage High, le vélo est un peu plus haut et offre au pilote plus de soutien dans la zone de débattement moyenne. Tous les bricoleurs et les shredders sensibles peuvent ainsi adapter la suspension à leur style de conduite et à leurs préférences.
Géométrie en fonction de la taille
La longueur des bases et l'angle de la selle sont adaptés à la taille du cadre, de sorte que chaque cycliste, quelle que soit sa taille, bénéficie de la même géométrie équilibrée.
Les roues de 29"
.La résistance au roulement réduite et l'aplomb des roues 29" inspirent confiance et aident le cycliste à gagner du terrain efficacement.
SRAM Eagle Transmission - plus robuste, plus souple, sans fil
Tu trouveras la nouvelle génération de transmission SRAM Eagle sur nos nouveaux modèles CC. Il s'agit d'une transmission sans fil radicalement robuste, intégrée de manière innovante et totalement autonome. La suspension Full-Mount se trouve directement sur l'axe de la roue arrière et crée un lien beaucoup plus fort avec le cadre, tandis que le dérailleur particulièrement robuste offre une résistance sans précédent. La combinaison de la technologie X-SYNC et de la cartographie de la cassette permet des changements de vitesse en douceur, même à pleine charge. Les nouveaux leviers de vitesses AXS Pods sont extrêmement ergonomiques et hautement personnalisables. Le changement de vitesse devient ainsi facile et intuitif. C'est tout simplement le changement de vitesse le plus avancé et il est presque aussi robuste que la montagne elle-même.
Equipement:
Matériau: Carbon CC
Taille de la roue : 29 pouces
Débattement: 150/145mm
Amortisseur : RockShox Super Deluxe Ultimate, 210x55
Fourche: RockShox Lyrik Ultimate, 150mm
Dérailleur: SRAM X0 Eagle AXS T-Type, 12 vitesses
Levier de vitesse droit : SRAM AXS Pod Bridge
Cassette: SRAM X0 Eagle T-Type, 10-52t
Chaîne: SRAM X0 Eagle T-Type, Flattop, 12 vitesses
Pédalier : SRAM DUB 73mm MTB Wide BB
Palier de direction: Cane Creek 40 IS Integrated Headset
Pneus arrière: Maxxis Minion DHR II 29 "x2.4", 3C MaxxTerra, EXO
Pneu avant : Maxxis Minion DHR II 29 "x2.4", 3C MaxxGrip, EXO
Moyeu avant : Industry Nine 1/1, 15x110, Torque Cap, 6-Bolt, 28h
Jante avant: Reserve 30/HD 29"
Moyeu arrière : Industry Nine 1/1, 12x148, XD, 6-bolt, 28h
Jante arrière: Réserve 30/HD 29"
Disque de frein avant: SRAM HS2 180mm
Disque de frein arrière : SRAM HS2 180mm
Freins: SRAM Code Silver Stealth
Palier: SRAM X0 Eagle DUB T-Type Crankset, 32t
Guide : Santa Cruz 35 Carbon Bar, 800mm
Potence : Burgtec Enduro MK3, 42mm
Selle: WTB Silverado Medium, Ti
Tige de selle: OneUp V2 Dropper Post, 31.6
Poignées: Santa Cruz Bicycles House Grips
Chargeur: SRAM eTap Powerpack 1 Battery
Propriétés
| Propriété | Valeur |
|---|---|
| Groupe d'âge | Adultes |
| Couleur | Gris |
| Sexe | Unisexe |
| Débattement de la fourche | 150 mm |
| Taille de la Roue | 29 pouces |
| Matériau | Carbone |
| Nombre de vitesses | 12 |
| Système de freinage | Frein à disque |
| Type de Transmission | Dérailleur |
| Débattement du Cadre | 145 mm |
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