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Focus AVENTURA² 6.7 Diamondblack
Description
Pratique au quotidien : le FOCUS AVENTURA² 6.7 avec entraînement électrique Bosch Performance CX offre une assistance puissante au quotidien et une autonomie de 625 Wh. La batterie est intégrée de manière esthétique dans le tube diagonal, mais peut être retirée pour être rechargée. Pour aller au travail, faire des courses ou simplement pour le plaisir : Fais ton choix, l'AVENTURA² 6.7 est le bon choix pour tous les jours en ville ou en dehors. Avec des garde-boue, un éclairage, une béquille et un porte-bagages, tu es prêt à relever tous les défis quotidiens.
- Système Bosch Smart personnalisable avec transmission électrique Performance CX, écran Intuvia et batterie de 625 Wh
- Tôles de protection stables, porte-bagages, béquille et phares super lumineux de 90 lux.
- Cockpit confortable et dérailleur fiable Shimano Deore à 10 vitesses
Equipement:
Cadre : 7005 aluminium hydroformé, 3D forging, 148x12 mm thru axle, post mount 180 mm
Matériau cadre : aluminium
Fourche : SR Suntour XCR 34 LO Coil, 15x110 mm
Débattement fourche : 100 mm
Moteur : Bosch Performance CX Gen4, 85 Nm, 250 W
Display : Bosch LED Remote + Intuvia 100
Type de batterie : Li-Ion
Capacité de la batterie en Wh : 625 Wh
Position de la batterie : Downtube, intégrée
Pivot : FSA CK-320, aluminium 170 mm
Cassette : Shimano Deore M4100, 10-speed
Chaîne : KMC X10, 10-speed
Dérailleur : Shimano Deore M4120, 10-speed
Nombre de vitesses : 10
Démultiplication : Plateau : 36, Cassette : 11-42
Levier de changement de vitesse : Shimano Deore M4100, 10-speed
Levier de frein : Shimano MT200
Freins : Shimano MT200, 2 pistons, frein hydraulique à disque
Disque de frein avant : 180 mm
Disque de frein arrière : 180 mm
Dimensions des roues : 29 pouces
Moyeu avant Shimano Alivio MT400, 15x110 mm
Moyeu arrière : Shimano Alivio MT400, 12x148 mm
Jantes : RODI TRYP25, 25-622
rayons : zinc, black
Pneus : Schwalbe Smart Sam 2.25, 57-622
Potence : FOCUS C.I.S. intégrée, 60 mm, 30°, 35 mm, aluminium
Guide : aluminium, 760 mm, flatbar, backsweep : 9°, 35,0 mm
Tige de selle : aluminium, 31.6 mm, 350 mm de long
Selle : Selle Royal HRN 4007
Pédales : MTB, avec réflecteur
Projecteur : Litemove SE90 LED, 90 lux
Feu arrière : TRELOCK LS421, Brake light
Porte-bagages : Racktime Snap-It carrier, 2-leg, 25 kg max. load
Pare-boue : Eurofender Duo plastic, 65 mm, with edge protector
Poids total : 25,25 kg
Poids total maximal autorisé : 150 kg
Propriétés
| Propriété | Valeur |
|---|---|
| Couleur | Noir |
| Marque du Moteur | Bosch |
| Moteur Nm | 85 |
| Type de Transmission | Dérailleur |
| Capacité de la batterie en Wh | 625 |
| Nombre de vitesses | 10 |
| Système de freinage | Frein à disque |
| Groupe d'âge | Adultes |
| Type de vélo électrique | 25 km/h |
| Position du Moteur | Moteur central |
| Débattement de la fourche | 100 mm |
| Taille de la Roue | 29 pouces |
| Matériau | Aluminium |
| Sexe | Unisexe |
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Évaluations
"vermalledeite Integration, sonst top"
Jedenfalls ist es dafür prinzipiell ein tolles Rad mit guter Ausstattung - erst recht im Angebot -, aber wehe, der Lenker ist zu breit für den Alltag abseits des Trails (wer hat schon 70cm breite Schultern, vor allem als Frau?) oder die gerade Form des Lenkers ist zu unbequem oder die Sitzposition doch etwas zu sportlich. Denn dann geht das Fluchen los: Es ist ein 35mm dicker Lenker verbaut, was für eine Rarität (zu recht)! Tauscht man den, muss auch ein neuer Vorbau her, aber dann flucht man wieder über die darin integrierten (und sehr kurzen) Kabel der Elektronik und darüber, dass die alte Displayhalterung nicht mehr passt (eine in 31.8mm kostet nur 6€, ist aber schlecht lieferbar) und auch der Scheinwerfer eine andere Montagemöglichkeit braucht.
Zum Glück ist uns das alles vorher aufgefallen. Schlussendlich haben wir uns stattdessen für Lenker-Reduzierhülsen von 35mm auf 31.8mm (günstig bei ama...) und einen schmaleren 31.8mm Riser-Lenker mit etwas mehr Kröpfung entschieden (auf Deutsch: "Riser" = die Griffe sind höher als die Lenker-Aufnahme, "Kröpfung" = wie stark die Griffposition angewinkelt ist). Fürs echte Mountainbiken ist das Rad so natürlich nicht mehr geeignet, aber das war es vorher ehrlich gesagt auch schon nicht.